在這種環(huán)境的影響下，IC腕帶芯片與紅外技術(shù)的結(jié)合越來越緊密，IC腕帶芯片在鐵路安全生產(chǎn)中的作用也越來越突出。采用射頻識別-RFID電子標(biāo)簽技術(shù)的車號智能跟蹤裝置應(yīng)運(yùn)而生，實現(xiàn)鐵路列車在全路聯(lián)網(wǎng)上的準(zhǔn)確定位和識別。射頻自動識別系統(tǒng)能夠?qū)崟r準(zhǔn)確地識別鐵路機(jī)車號、車輛號、集裝箱編碼及相關(guān)信息。實現(xiàn)車輛實時跟蹤管理的關(guān)鍵設(shè)備是自動收集車輛信息，提高熱軸預(yù)報精度，保證列車和軸溫的全過程跟蹤。

IC腕帶芯片自動識別系統(tǒng)的基本組成和功能

鐵路車號自動識別系統(tǒng)采用無源微波反射調(diào)制技術(shù)，基本系統(tǒng)組件包括:RFIDRFID電子標(biāo)簽、RFID電子標(biāo)簽編程器(用于將機(jī)車和車輛的識別信息有線寫入RFID電子標(biāo)簽，即車次和車號信息)和地面讀取裝置。

RFID電子標(biāo)簽是系統(tǒng)中最基本的部分，采用無源設(shè)計方案，是一種非接觸式自動識別技術(shù)，通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象，獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，相當(dāng)于卡車（機(jī)車或車輛）“身份證”。除了車輛的列車次數(shù)和車號信息外，每個RFID電子標(biāo)簽還包含其他屬性信息，這也是分布在鐵路沿線的紅外軸溫檢測設(shè)備的重要信息源。

地面讀取裝置由安裝在軌道間的地面天線、車輪傳感器、安裝在探測室的RF微波射頻裝置、讀取計算機(jī)(工控機(jī))等組成。

車輛號碼自動識別系統(tǒng)可以自動獲取機(jī)車和車輛信息，實時準(zhǔn)確地識別鐵路機(jī)車號碼和車輛號碼。此外，結(jié)合紅外軸溫檢測設(shè)備，還可以實現(xiàn)自動計軸車輛判斷。

IC腕帶芯片RF射頻裝置和微波組件

IC腕帶芯片射頻識別-RFID電子標(biāo)簽技術(shù)在鐵路車號自動識別系統(tǒng)中得到了很好的結(jié)合。

RF射頻裝置的功能是產(chǎn)生微波信號和接收處理標(biāo)簽反射回的已調(diào)整的微波信號，并解調(diào)數(shù)據(jù)信息。當(dāng)RF射頻裝置接收到讀取計算機(jī)發(fā)出的命令時，打開天線，通過天線向外界發(fā)送微波信號，接收帶有標(biāo)簽數(shù)據(jù)信息的已調(diào)整信號，放大、過濾，然后發(fā)送到讀取計算機(jī)進(jìn)行下一步處理。